﹣40 ℃ Tieftemperatur-Zahnradmotor

Design und Materialien

Fabrik-Regie ﹣40 ℃ Niedertemperaturmotor Großhandel-50% Rabatt auf die Masse Bestellungen. Der Zahnradmotor kombiniert die Funktionen eines Motors und ein Zahnradreduzierer zu Reduzieren Sie die Ausgangsgeschwindigkeit und erhöhen Sie das Ausgangsdrehmoment durch das Zahnrad Reduktionsvorrichtung zur Anpassung an unterschiedliche Lastanforderungen. Kryogenes Gang Motoren sind durch kompakte Struktur, zuverlässiger Betrieb und einfach gekennzeichnet Wartung und werden in Maschinen und Geräten häufig eingesetzt, die erforderlich sind unter niedrigen Temperaturbedingungen arbeiten.

1.﹣40 ℃ Niedrigtemperatur-Zahnradmotor besteht aus niedrigtemperaturbeständigem Motor Materialien wie Low-Temperatur-Legierungsstahl oder speziell behandeltes Aluminium Legierungen, um die motorische Leistung und die Lebensdauer der Niedrigtemperatur zu gewährleisten Umgebungen. Motorisolierung und Wicklungen werden auch speziell so behandelt, um damit umzugehen mit Änderungen der elektrischen Leistung in Umgebungen mit niedrigen Temperaturen.
2. Der Zahnradrückbau verwendet niedrige Temperaturfett, um die Schmierung von zu gewährleisten Zahnräder in niedriger Temperaturumgebung. Getriebematerialien sind auch speziell behandelt, um ihre Zähigkeit und Festigkeit bei niedrigen Temperaturen zu verbessern.
3.﹣40 ℃ Tieftemperatur-Zahnradmotor hat eine kompakte Struktur, eine geringe Größe, einfach zu installieren. Hohe Zuverlässigkeit, starke Belastungskapazität und lange Lebensdauer. Hoch Effizienz und Einsparung. Kosteneinsparung und geringer Wartung. Starker Abrieb Widerstand, niedrige Temperatur und andere Vorteile.

Leistungsparameter

﹣40 ℃ Tieftemperaturgetriebe minimaler Betriebstemperatur kann nur ﹣40 ℃ oder niedriger sein. Das Ausgangsdrehmoment variiert je nach Motorleistung und Reduktionsverhältnis des Getriebe Reduzierers. Die Ausgangsgeschwindigkeit wird durch den Zahnradrückgang reduziert, um unterschiedliche Lastanforderungen zu erfüllen. Bei niedrigen Temperaturen kann die Effizienz des Motors leicht reduziert werden, aber immer noch auf hohem Niveau gehalten werden.